208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 根本标准 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油发动机机款型 | SC9D310D2 | 瓦数 | L/h |
| 柴油车机结构 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 然烧模式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气式数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩短比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油系统的 | |
| 喷油提起角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净重量 | 大致需要740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 外貌长宽 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴翻转视频方面 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油柴油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻柴油车 |
| 配气构造 | 润滑的整体 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 保养玩法 | 经济压力溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机油泵 | 曲轴撬动齿轮轴模式 |
| 冷态气门开距 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机机油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 排气管门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油发热量 | 最好 19L(5.02gal.) | |
| 至少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳弯曲角 | 前弯25° | |
| 封闭封闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑情况油 | 参照选择养护使用手册怎么写书 |
| 急冷系統 | 柴油车机数剧 | ||
| 蒸发原则 | 惠阳间歇空气冷却 | 放凉液水流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 空气冷却液余量 | 12L( 3.17gal.) | 冷确液热损失率 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发驱力) | 中冷器热重大损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 各种压力设备 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气的流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵 | 离心分离式,腰带牵动 | 排气管人流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵联通流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 明显准许压力降 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气控制系统 | 3kPa (新滤心) |
| 启动摄氏度. 82°C | 6kPa(脏空气滤芯,需拆换) | ||
| 开全热度. 93°C | 改装排气管系统性 | 10kPa(很大) | |
| 电风扇 | 电吹风式,PVC排风扇 | 极高允许的气温 | 2000m |
| 截面积762mm, 10片 | 中冷器阻碍标准值 | 10kPa | |
| 功率8 kW | |||
| 电子元件系统性 | |||
| 风能电机的 | 28V×55A | 铅酸蓄电池箱电阻值 | 24V |
| 电压电流调控器 | 内嵌式式,集成化电源线路式调试器 | 汽车电池板储存量 | 180AH |
| 开机起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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