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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在耐压测试台复位时，想要各缸在功率时速下的泵油表不匀度应＜3%。预期复位阶段中，鉴于耐压测试台上用的喷油器和低压进气软管的长度、图形、孔径等不能与原机可以一直，后加上复位高技术的性别差异，喷助力泵一键装机后，预期喷入缸内的油表不匀度一般情况下＞3%。 

3. 上柴重油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机发电厂工作机组经持续运行，因喷油阀win7动力联轴节松旷或空闲时间过大，win7动力传动齿轮受损、侧隙增高，也会应响各缸油泵更加不规则度。单独，压力输进气软管重金属连接管因反复噪声或旋紧远远不够的渗漏，还有旋紧力过使者重金属连接管重金属开裂并堵住了输进气软管，同等会引发各缸油泵量的不更加不规则。   另一，在喷液压油泵和控速器螺旋弹簧片中，各举弯矩不强、膨胀很大的、任务频段较高的当属齿轮泵螺旋弹簧片。所以说其压断频段也较高。轻者喷剩余剩余油增多、各缸喷剩余剩余油相差太大、各缸喷油间距时期超差、喷油展开时期超时；重者油泵间断性而且不允许油泵。 

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