PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是英语翻译Pressure有压为差 Time日子间隔的简称，故PT柴油机软件又可叫作有压为差一刻间间隔机软件，它是表明柴油泵的内容输出有压为差P和PT喷油器的计量检验日子间隔T的之间加上来有效控制反复的泵油量的。

  PT汽柴油密度模式由PT汽柴油密度泵(简单来说就是PT泵)，汽柴油密度槽，浮子油槽，汽柴油密度柴油密度滤清器，喷油器，汽柴油密度平均分配歧管及回油歧管等构成。汽柴油密度槽的区域较高，为在康明斯柴油密度生产电机的暂停服务时，汽柴油密度不足以自愿流往喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的区域处下设浮子油槽。浮子油槽还导致油面长期保持良好稳固，而使PT泵的进汽压力长期保持良好需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式石油管道泵:从柴油车箱上将军衔油挤出并增压确认汽油泵过滤芯前往控速器。②调低器:调低从蜗轮蜗杆式石油管道泵泄露的气油力，并的控制柴油密度机的电机转速。③节流阀:在一些工作下，自动式或自功抑制进入喷油器的汽柴油的压力（量）。④断油阀:切段燃料供求，使汽油机熄车

  由此可见而定:PT燃料泵在燃料系統中起供、调压和调压等能力。即在应当气压下将燃料供入喷油器；在重油机电机转动速度或用电负荷突发变换时马上可以调低泵油气压，以变更泵油量考虑过量空气系数变换的可以；可以调低并增强重油机电机转动速度。   汽汽油车由PT泵依照汽汽油车平均分配歧管运往各喷油器，PT泵为实行高压泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的气式盖住，对PT混凝土泵送来的汽汽油车实现记量，并加实行高压使其成雾状喷入助燃室内外，太多的汽油车经回软管流向汽油车箱。喷油器的汽汽油车压喷射由配气凸轮机构机构轴轴上的另一个喷油凸轮机构机构轴依照推杆、拐臂等驱动器包。PT泵和喷油器紧密配合实现汽柴液阻力和喷油尺寸大小的转换。PT泵由曲轴正时齿圈依照配气凸轮机构机构轴轴正时齿圈驱动器包，泵囊括了调压器把握，其首要型装用两极调压器(PTG调压器)，只把握汽油车发电厂站机的怠速和最低速比。依照汽油车发电厂站机种类的区别，还可在装用PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械装备可变性速比)调压器，现场上有的是种过程调压器。

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